El Mandarin Oriental Ritz, Madrid abre las reservas para su apertura en 2021

El Mandarin Oriental Ritz, Madrid abre las reservas para su apertura en 2021

Tras la reforma más ambiciosa y extensa en sus 110 años de historia, Mandarin Oriental Ritz, Madrid ha confirmado que abrirá sus puertas a principios del próximo año y que ya admite reservas para hospedarse a partir del 15 de marzo de 2021.

Durante los tres años que ha durado la reforma, el arquitecto español Rafael de La-Hoz y los diseñadores parisinos Gilles & Boissier han colaborado estrechamente en el nuevo diseño. En el renovado hotel, la decoración destilará elegancia y clasicismo, con un toque contemporáneo, un proyecto que ha preservado el carácter único del estilo Belle-Épôque del edificio y el espíritu original concebido por César Ritz.

El relevante papel cultural y social que el hotel siempre ha tenido se reflejará en diferentes proyectos con artistas, artesanos, creadores y firmas de diferentes disciplinas a nivel local y nacional. Sus creaciones cobrarán protagonismo en una serie de colaboraciones que se irán desvelando en los próximos meses y que contribuirán a hacer del Ritz de Madrid un destino por derecho propio.

El carisma de la diseñadora de interiores Dorothée Boissier, la delicadeza estética de la artista madrileña Paula Anta, el imaginario de Richard Grey y la infinita creatividad de José Piñero, entre otros muchos creadores, han ideado un vínculo único con Mandarin Oriental Ritz, Madrid para elevar la experiencia de los visitantes y dotar al hotel de una sensación de pertenencia a la ciudad auténtica.

Por otra parte, el hotel exhibirá una selección de obras de arte y piezas inspiradas en el fuerte vínculo que lo une a la ciudad que lo acoge.

Un renovado hotel que abrirá con 153 habitaciones lujosamente decoradas, incluyendo 53 espaciosas suites. Esta gran ampliación en el numero de suites con un total de 5 categorías diferentes, ofrece a los clientes lo último en alojamiento de lujo urbano. La más amplia de las habitaciones del hotel, la Suite Real, ocupa casi 190m2 en la primera planta. Ubicada en el mismo lugar en el que César Ritz la diseñó y en el que, durante más de 100 años se alojaron realeza y celebridades, la suite cuenta con dos entradas privadas y espectaculares vistas al jardín y al Museo del Prado además de una amplia zona de estar, comedor y cocina. El dormitorio principal es un auténtico oasis de calma con armario-vestidor adyacente y un baño completo con sala de vapor.

Para celebrar la ocasión, Mandarin Oriental Ritz, Madrid lanzará una propuesta de apertura única disponible del 15 de marzo al 30 de junio de 2021 y con un precio desde 640€. El desayuno continental diario para dos personas estará incluido, así como un crédito diario de 150€ en habitaciones (o 300€ en suites) para que los huéspedes puedan conocer la propuesta gastronómica del hotel. Incluirá también un exclusivo tour guiado de dos horas por la ciudad de Madrid, que dará acceso a los huéspedes a las direcciones más exclusivas y centenarias de la agenda del hotel.

Además, aquellos que reserven esta programa de apertura directamente a través del hotel recibirán como regalo una pieza de la historia del Ritz. El hotel ha seleccionado una serie de piezas singulares de la historia del Ritz para regalar a sus primeros clientes. Finas toallas de cortesía en lino, toallas de rizo americano, suaves albornoces de piqué o de algodón, todos bordados con el emblema del Ritz en hilo de seda dorado han sido algunos de los artículos más codiciados a lo largo de su historia y con los que ahora el hotel quiere agasajar a sus primeros huéspedes.

«Estamos encantados de abrir nuestras puertas de nuevo a Madrid y al mundo, y deseando dar la bienvenida a nuestros clientes a este precioso e histórico hotel, que está preparado para reclamar su lugar como uno de los más icónicos de Europa”, dice Greg Liddell, director general de Mandarin Oriental Ritz, Madrid. “Nuestro equipo ha recibido una intensa formación durante estos tres años para proporcionar el legendario servicio y experiencias únicas por las que es reconocida Mandarin Oriental», añade.

  

 

Más del 50% de los destinos globales están reduciendo las restricciones de viaje

Más del 50% de los destinos globales están reduciendo las restricciones de viaje

(Fuente Tripcare)

A fecha 1 de septiembre, la agencia especializada en turismo de las Naciones Unidas, realizó una investigación y encontró que un total de 115 destinos (53% de todos los destinos en todo el mundo) han aliviado las restricciones de viaje, un aumento de 28 desde el 19 de julio. De estos, dos han levantado todas las restricciones, mientras que los 113 restantes siguen aplicando ciertas medidas restrictivas.

Significa que el turismo se está reiniciando lenta pero constantemente en muchas partes del mundo. Comenzar a aliviar las restricciones a los viajes también abre las puertas para que regresen los beneficios sociales y económicos del turismo.
Por primera vez, el informe de restricciones de viaje relacionadas con COVID-19 incluye datos clave sobre la infraestructura de salud e higiene en los destinos, al tiempo que analiza la tasa de notificaciones de nuevos casos de COVID-19. Esto permite a la OMT determinar los factores que influyen en las decisiones de los destinos para aliviar las restricciones. En particular, el informe muestra:

  • Los destinos que han aliviado las restricciones de viaje generalmente tienen niveles altos o muy altos de infraestructura de salud e higiene. También tienden a tener tasas de infección por COVID-19 comparativamente bajas.
    Dentro de las economías avanzadas, el 79% de los destinos turísticos ya han aliviado las restricciones. En las economías emergentes, sólo el 47% de los destinos lo han hecho.
    El 64% de los destinos que se han aliviado tienen una dependencia alta o media del aire como medio de transporte para las llegadas de turistas internacionales.
  • Al mismo tiempo, el informe muestra que muchos destinos en todo el mundo son extremadamente cautelosos a la hora de aliviar las restricciones de viaje que introdujeron en respuesta a la pandemia y algunos han aprobado medidas severas en un intento por mantener seguros a sus ciudadanos. 93 destinos (43% de todos los destinos mundiales) continúan teniendo sus fronteras completamente cerradas al turismo, de los cuales 27 han tenido sus fronteras completamente cerradas durante al menos 30 semanas.
  • Además, más de la mitad de todos los destinos con fronteras completamente cerradas al turismo están clasificados entre los países más vulnerables del mundo. Incluyen 10 PEID (pequeños Estados insulares en desarrollo), un país menos adelantado (PMA) y tres países en desarrollo sin litoral (PDSL). Más de la mitad de los destinos con restricciones totales aún vigentes también dependen en gran medida de la aviación, con al menos el 70% de sus llegadas de turistas por vía aérea, lo que genera importantes impactos de conectividad para sus ciudadanos y economías.

La OMT continúa supervisando el impacto de COVID-19 en el turismo. Desde el principio, este organismo ha confirmado que la situación es fluida y que, incluso cuando el turismo se reinicia en algunas regiones, en otras, las restricciones pueden endurecerse y las fronteras pueden volver a cerrarse. De manera similar, la OMT ha observado un aumento en las advertencias de viaje emitidas por los gobiernos para sus propios ciudadanos, junto con más y variadas restricciones y otras medidas dirigidas a los pasajeros que llegan de países o regiones específicos.

Volver a volar en tiempos de pandemia.

Volver a volar en tiempos de pandemia.

(Fuente Tripcare)

Recordamos que no está permitido viajar salvo por razones inaplazables y se recomienda que consulte con la compañía aérea antes de volar. No debe acudir al aeropuerto con más de 90 minutos de antelación y deberá mantener la distancia de seguridad con cualquier persona.

Volveremos a volar, pero debe ser de forma segura.

  • Comprobar la documentación, así como los permisos necesarios para viajar.

Debido al estado de alarma, además de la documentación habitual para viajar, deberemos incluir la documentación necesaria que certifique que el viajero puede viajar, tanto en origen como en destino.

  • Se suspenden los servicios de limusina que ofrecen la mayor parte de compañías aéreas en sus tarifas premium.
  • Se podrán añadir nuevas políticas de equipaje en cabina.

Posiblemente se restrinja el equipaje en cabina y sólo estarán permitidos en la cabina: ordenadores, bolsos, maletines o artículos para bebés. Entre el equipaje de mano, debe contar con una mascarilla y es recomendable tener otra de repuesto.

  • Se podrán solicitar pruebas de salud antes de embarcar y controles de temperatura para los pasajeros.

Actualmente existen aeropuertos y aerolíneas que están efectuando este tipo de controles sanitarios.

  • En el aeropuerto podremos encontrar dispensadores de gel desinfectante, así como mamparas de metacrilato en los mostradores de embarque.
    Las máquinas de check in estarán apagadas para evitar todo contacto físico con el panel.

Lavarse las manos con agua y jabón a menudo durante al menos 20 segundos.

  • Volveremos a escuchar la megafonía en los aeropuertos.

En algunos aeropuertos, debido al descenso de actividad, volveremos a escuchar los anuncios de embarque por megafonía.

  • Nuevos letreros.

Se encontrarán letreros, instrucciones, nuevas señales y barreras para controlar el distanciamiento entre los viajeros.

  • Cierre temporal de salas VIP por el COVID-19.

La práctica totalidad de Salas VIP ya se encuentran cerradas.

  • Embarque por grupos de pasajeros.

Con el objetivo de mantener el distanciamiento entre los viajeros, el embarque se efectuará por grupos de viajeros, con la intención de ser ágil en el proceso de embarque para minimizar el tiempo de espera.

  • Los viajeros deben escanear ellos mismos su tarjeta de embarque en los lectores.

Deberemos tener preparada la tarjeta de embarque para presentarla en las máquinas de lectura, intentando no tener contacto físico alguno con el personal de embarque. Recomendamos emitir la tarjeta de embarque antes de llegar al aeropuerto y, siempre que sea posible, descargarla en el móvil para evitar contactos.

  • El transporte de viajeros entre la terminal y el avión se elimina.

Se evitarán en lo posible los traslados en autobús al avión desde la terminal. En caso que no sea posible, se utilizará el doble de autobuses para conseguir el distanciamiento de viajeros.

  • Asientos libres

En un primer momento se consideró dejar asientos vacíos entre pasajeros, pero la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA), que engloba a las principales aerolíneas del mundo, ha indicado que es partidaria del uso de mascarillas durante todo el vuelo, pero rechaza dejar asientos libres entre pasajeros para evitar que los precios se disparen.
Las clases Business y Premium, aunque cuentan con más espacio o con compartimentos privados, tampoco estarán eximidas del uso de mascarilla.

  • Aviones con equipos necesarios para atender posibles casos de COVID-19.

Los aviones dispondrán de equipos necesarios para atender a pasajeros que puedan tener síntomas de la enfermedad; además la tripulación conocerá los protocolos de actuación ante posibles casos a bordo.

  • Aviones más limpios.

Se adaptarán las medidas de limpieza a esta nueva realidad, reforzando la limpieza de las superficies con productos con espectro viricida, fungicida, bactericida y micro bactericida. Estos productos se usarán en todas las superficies. El servicio de tripulación ofrecerá siempre toallitas desinfectantes a bordo.

  • Posible uso obligatorio de mascarillas.

Entre el equipaje de mano, debe contar con una mascarilla y es recomendable tener otra de repuesto.

  • Eliminación de ciertos servicios en el vuelo.

Se retirarán las compras a bordo, no se proveerán almohadas, mantas ni servilletas enrolladas húmedas. Así mismo se elimina el servicio de bebidas. En caso que la tripulación reparta auriculares desechables, estos ya no se recogerán. Se ha suprimido la venta a bordo, revistas y catálogos.

  • Cambios en los servicios de restauración a bordo.

En los servicios intercontinentales, se elimina el servicio a la carta en clase ejecutiva, por un servicio en bandeja.

  • Desembarque por grupos.

El desembarque en determinados aeropuertos, se realizará por grupos de viajeros, con el objeto de distanciar a los pasajeros en los puntos de inmigración y recogida de equipaje.

  • Posibles controles sanitarios a la llegada a los aeropuertos.

Estos controles pueden llegar a ser exhaustivos como por ejemplo: test de temperatura, cuarentena obligatoria y otros controles sanitarios. Se realizará a todas las personas con independencia de su edad y condición física; se realizará con el máximo respeto a la persona, evitando cualquier contacto físico con la misma; se realizará con termómetros sin contacto corporal, debidamente homologados; se realizará con la máxima agilidad en la terminal de llegada, antes del acceso a la recogida de equipajes; se habilitará un espacio adecuado, en lugar techado, aislado de las restantes zonas del aeropuerto y suficientemente amplio para evitar aglomeraciones en la espera, de forma que se pueda guardar la distancia de seguridad entre las personas recomendada por las autoridades sanitarias.

Volar en avión es seguro en tiempos de coronavirus.

Volar en avión es seguro en tiempos de coronavirus.

(Fuente Tripcare)

El aire del interior de los aviones se renueva constantemente y a través de los filtros se impide la propagación de virus y bacterias. El aire que se respira en un avión es equivalente al de un quirófano. Así se desprende de un estudio del fabricante Airbus, que muestra cómo los filtros HEPA-High Efficiency Particulate Arrestors instalados en sus aviones de la familia del A-320 atrapan partículas del tamaño de una bacteria o un virus con una eficacia del 99,99 %.

Modo de funcionamiento.

Cada 2 o 3 minutos, el aire del exterior se mezcla con el aire del interior, ya filtrado. El aire mezclado sale por los conductos situados en el nivel superior e inferior de los compartimentos de equipaje de cabina, garantizando la ventilación de las personas que se mueven a lo largo del pasillo del avión y de los que están sentados.

Foto Esquema de la re circulación en la cabina de pasaje

Por la forma en que se desplaza el aire, no es posible que se propague el virus. El aire es impulsado desde la parte superior del avión hacia el suelo, para ser recogido y pasado una vez más por los filtros, antes de volver a mezclarse o ser eliminado. Este circuito queda en una zona inferior, aislada del resto de asientos y del pasillo, ni hacia adelante y hacia atrás, por lo que no es posible la propagación del virus. Gracias a estos filtros, los virus, gérmenes y demás partículas que se puedan encontrar en el aire son extraídos de la cabina de pasajeros.

También es importante añadir que el aire fresco del exterior, proviene del aire de los motores que ha sido esterilizado al pasar por las altas temperaturas de los compresores, con lo que el virus sería eliminado.